Thuế Gas Guzzler là gì?
Thuật ngữ “thuế tiêu thụ xăng”, được đưa ra theo quy định của Đạo luật thuế năng lượng 1978, là loại thuế tiêu thụ đặc biệt liên bang chỉ áp dụng đối với việc bán các loại xe chở khách mới không đáp ứng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu nhất định (tức là các loại xe có khả năng tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn yêu cầu tiêu chuẩn) và không bao gồm xe tải, SUV và xe tải nhỏ chỉ được sử dụng cho mục đích thương mại.
Giải trình
- Nghĩa từ điển của từ “guzzler” là người ăn hoặc uống thứ gì đó một cách tham lam. Khí đốt là một thuật ngữ được sử dụng thay thế cho các loại nhiên liệu khác nhau trên thế giới. Do đó, xe ngốn xăng có nghĩa là một chiếc xe tiêu thụ nhiên liệu một cách tham lam. Tiêu thụ nhiều hơn cho một dặm có nghĩa là hiệu quả thấp.
- Gas guzzler là một loại thuế đánh vào việc bán các loại xe có hiệu suất sử dụng nhiên liệu thấp. Nó được giới thiệu vào năm 1978 bởi quốc hội, với mục đích chính là không khuyến khích việc mua những chiếc ô tô kém hiệu quả về nhiên liệu.
- Nó chỉ áp dụng cho ô tô chở khách và nó được tính và thu bởi Sở Thuế vụ (nổi tiếng là “IRS”) . Chiếc xe là đối tượng chịu thuế nếu nó điểm ít hơn số lượng nhất định dặm mỗi gallon.
- IRS chịu trách nhiệm giám sát chương trình đánh hơi xăng và thu thuế bán, sử dụng hoặc cho thuê ô tô. Nó được thu hồi từ nhà sản xuất ô tô hoặc các nhà nhập khẩu chứ không phải từ những người mua cuối cùng.
- Các nhà sản xuất được yêu cầu gửi các chi tiết trong Mẫu số 6197 để tính thuế khí gas phải trả.
- Khái niệm này phù hợp với câu tục ngữ “tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn, thuế xăng phải trả càng cao”. Bây giờ, tiết kiệm nhiên liệu có nghĩa là số trung bình dặm một chiếc ô tô đi trên một gallon xăng hoặc bất kỳ số tiền tương đương khác của nhiên liệu khác, theo quyết định của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA).
Làm thế nào nó hoạt động?
- Mức thuế đánh vào gas được xác định dựa trên hai giá trị do Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) tính toán. Nó được tính là mức tiết kiệm nhiên liệu của ô tô dựa trên ước tính 55% lái xe trong thành phố kết hợp với 45% chu kỳ lái xe trên đường cao tốc.
- Các xe mà có được 22,5 dặm cho mỗi gallon hoặc hơn, đường cao tốc kết hợp với số dặm thành phố, không phải nộp thuế như thế nào cả. Nó có nghĩa là nếu xe của bạn chạy một số nhỏ hơn dặm cho một số lượng nhất định của nhiên liệu, nó tiêu thụ nhiều nhiên liệu hơn. Tiêu thụ nhiều hơn có nghĩa là nhiều chất ô nhiễm được di tản ra môi trường hơn. Do đó, thuật ngữ gas guzzler được sử dụng.
Tính thuế Gas Guzzler
Thông tin được yêu cầu phải được nộp trong Phần I của biểu mẫu số 6197 của IRS. Biểu mẫu 6197 này được đính kèm với biểu mẫu 720. Phần II của biểu mẫu yêu cầu nhà sản xuất gửi các chi tiết liên quan đến việc xác định các kiểu máy phải chịu thuế nói trên. Giống như trong ví dụ của chúng tôi, nhà sản xuất phải chỉ định chính xác tên kiểu, hãng và năm kiểu của 8 chiếc ô tô được bán dưới dòng số 5 có thuế suất $ 2100. Định dạng chính xác như sau:
Sự chỉ trích
Lời chỉ trích đáng kể nhất là bộ phận ngắt khí khổng lồ không áp dụng cho xe tải nhẹ. Lý do là luật được ban hành từ năm 1978, trong đó xe tải nhẹ & SUV chỉ chiếm 25% hoặc thậm chí ít hơn thế. Tuy nhiên, mọi thứ đã thay đổi theo thời gian. Việc sử dụng xe SUV đã thay đổi đáng kể trong những thập kỷ qua. Nhưng luật vẫn chưa thay đổi - luật càng cũ, vấn đề càng lớn. Một thập kỷ trước, một sửa đổi đã được thực hiện đối với luật miễn trừ xe limousine và xe SUV được miễn trừ.
Tỷ lệ Thuế Gas Guzzler
Nếu quãng đường đi là ít nhất 21,5 dặm cho mỗi gallon, sau đó tỷ lệ thuế bắt đầu từ $ 1000. Tuy nhiên, nếu số dặm thấp hơn 12,5 dặm cho mỗi gallon, mức thuế suất cao nhất áp dụng ở đây là $ 7700. Ngoài ra, đối với thông tin của người mua, số tiền thuế cần thiết cho một chiếc xe được dán trên nhãn dán cửa sổ của chiếc xe đó.
Thuế suất được dựa trên phạm vi dặm mỗi gallon. Tỷ lệ như sau:
Vì vậy, nếu bạn chỉ quan sát bảng trên, tỷ lệ này là cao nhất đối với một số thấp hơn dặm mỗi gallon (ví dụ, $ 7700) cho mỗi chiếc xe, và nó là NIL cho dặm cao nhất có thể cho mỗi gallon. Nó chứng minh thuật ngữ "tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn, thuế bạn phải trả cao hơn."
Phần kết luận
Thế giới đang hướng tới các kỹ thuật định hướng hiệu quả trong từng khía cạnh. Ngày nay chất lượng của sản phẩm là quan trọng hàng đầu. Phát huy tối đa từ những điều nhỏ nhất là điều cần thiết. Chúng ta cần chấp nhận một thực tế rằng nhiên liệu là một nguồn tài nguyên khan hiếm trên thế giới. Do đó, cần phải có được những gì tối thiểu nhất. Ngay cả khi động cơ ô tô được điều chỉnh để tiêu thụ nhiên liệu theo yêu cầu, có những chiếc xe sang trọng lại tiêu thụ nhiều hơn mức cần thiết. Do đó, các luật như thuế năng lượng được ban hành để bù đắp tổn thất gây ra cho môi trường bằng cách tính thuế đối với nguồn cung cấp. Nhưng mọi thứ có kết thúc ở đây không? Tuyệt đối không. Chúng ta cần tìm ra những phương pháp khác sao cho sự sang trọng của con người không ảnh hưởng đến môi trường.
